Prinsip kerja radiator mobil Prinsip kerja sistem pendingin mobil

Radiator mobil, seperti namanya, "pembuangan panas" adalah fungsinya yang paling kritis. Sebagai bagian perpindahan panas dan penghantar panas di dalam mobil, radiator mobil memegang peranan yang sangat penting pada mobil. Bahan utama radiator mobil adalah aluminium atau tembaga, dan inti radiator adalah komponen utamanya yang mengandung antibeku. Secara umum radiator mobil merupakan alat penukar panas. Selanjutnya mari kita lihat prinsip kerja radiator mobil dengan editor mobil di stasiun ini.
Prinsip kerja pengenalan radiator mobil 3354 radiator

Radiator adalah sistem pendingin mobil. Radiator pada sistem pendingin air mesin terdiri dari tiga bagian: ruang masuk, ruang keluar, motherboard, dan inti radiator. Antibeku mengalir ke inti radiator, dan udara mengalir keluar dari inti radiator. Antibeku yang panas menjadi dingin karena memancarkan panas ke udara, dan udara dingin menjadi panas karena menyerap panas dari antibeku tersebut, sehingga radiator merupakan alat penukar panas.

Prinsip kerja radiator mobil – prinsip radiator

Untuk mencegah mesin terlalu panas, bagian-bagian di sekitar ruang bakar (silinder liner, kepala silinder, katup, dll.) Harus didinginkan dengan baik. Untuk menjamin efek pendinginan, sistem pendingin otomotif sebagian besar terdiri dari radiator, termostat, pompa air, saluran air silinder, saluran air kepala silinder, kipas angin dan sebagainya. Radiator mendinginkan sirkulasi air. Pipa dan heat sinknya sebagian besar terbuat dari aluminium. Pipa aluminiumnya datar dan siripnya bergelombang. Ini berfokus pada pembuangan panas. Arah pemasangannya tegak lurus dengan arah aliran udara, sehingga hambatan angin harus kecil dan efisiensi pendinginan harus setinggi mungkin.

Antibeku mengalir ke inti radiator, dan udara mengalir keluar dari inti radiator. Antibeku yang panas menjadi dingin karena memancarkan panas ke udara, dan udara dingin menjadi panas karena menyerap panas dari antibeku tersebut, sehingga radiator merupakan alat penukar panas.

Prinsip kerja radiator mobil 3354 struktur radiator

Radiator mobil merupakan komponen yang sangat diperlukan dalam sistem pendingin mesin mobil berpendingin air. Kini, ia bergerak ke arah yang ringan, efisiensi tinggi, dan ekonomis. Struktur radiator mobil belum tentu bisa beradaptasi dengan perkembangan baru. Bentuk struktur radiator otomotif yang paling umum dapat dibagi menjadi dua jenis: aliran langsung dan aliran silang.

Struktur inti radiator umumnya memiliki dua macam tabung dan tabung. Inti dari radiator tubular terdiri dari banyak tabung dan sirip pendingin tipis, dan sebagian besar tabung pendingin mengadopsi penampang perata untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan area perpindahan panas. Inti radiator harus mempunyai area sirkulasi yang cukup agar antibeku bisa lewat, dan juga harus ada area sirkulasi udara yang cukup agar cukup udara bisa lewat dan menghilangkan panas yang dipindahkan ke radiator oleh antibeku.

Radiator memainkan peran yang tak tergantikan dan penting dalam suku cadang mobil, dan perawatan sangatlah penting. Pada saat yang sama, harus ada area pembuangan panas yang cukup untuk menyelesaikan pertukaran panas antara antibeku, udara, dan sirip. Radiator berbentuk tabung terbuat dari strip pendingin bergelombang dan pipa pendingin yang dilas secara bergantian. Dibandingkan dengan radiator tubular, radiator tubular dapat meningkatkan area pembuangan panas sekitar 12% dalam kondisi yang sama. Selain itu, zona dispersi dilengkapi dengan lubang kisi-kisi turbulen, yang menghancurkan lapisan adhesi udara yang mengalir pada permukaan zona dispersi dan meningkatkan kapasitas pembuangan panas. Semoga teman-teman menyukai semua konten tentang prinsip kerja radiator mobil yang dibagikan oleh redaksi mobil.